Das 27 unidades da Federação, unicamente duas não aderiram à proposta de subvenção de R$ 1,20 ao diesel importado, informou nesta tarde o Ministério da Quinta. A medida, que integra o pacote para segurar a subida dos combustíveis, terá o dispêndio dividido também entre a União e os estados que aceitaram o contrato.
A pasta não divulgou as duas unidades federativas que não aderiram. Em entrevista coletiva, o ministro da Quinta, Dario Durigan, afirmou que está conversando com os governos estaduais para tentar convencê-los a entrar no contrato.
De caráter temporário e extraordinário, a proposta prevê um subvenção totalidade de R$ 1,20 por litro de diesel importado por dois meses. O dispêndio será dividido também entre o governo federalista e os estados, com R$ 0,60 arcados pela União e os outros R$ 0,60 pelas unidades da federação.
A medida, informou a Quinta, terá dispêndio de R$ 4 bilhões: R$ 2 bilhões para a União e R$ 2 bilhões para as unidades da Federação. Até a semana passada, a pasta informava que a medida custaria R$ 3 bilhões nos dois meses em que vigorará.
Na semana passada, o Comitê dos Secretários de Quinta dos Estados e do Região Federalista (Comsefaz) informou que a participação dos estados será proporcional ao volume de diesel consumido em cada região, embora os critérios específicos ainda estejam em definição.
A adesão é voluntária. As cotas dos estados que optarem por não participar não serão redistribuídas entre os demais, preservando a autonomia das unidades federativas.
Produtores nacionais
Além do subvenção ao diesel importado, o governo anunciou nesta segunda-feira (6) um subvenção de R$ 0,80 por litro de diesel produzido no Brasil. Também prevista para vigorar por dois meses, a ajuda custará R$ 6 bilhões (R$ 3 bilhões mensais), mas nesse caso o dispêndio será totalmente bancado pelo governo federalista.
